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四川油價創曆史新高 93#汽油破8每升漲0.47元
[發布日期:2012-3-20  點擊次數:3577]

93#汽油價格變動表

2010年10月26日:6.63元/升

2010年12月22日:6.88元/升

2011年2月20日:7.15元/升

2011年4月7日:7.55元/升

2011年10月9日:7.31元/升

2012年2月8日:7.55元/升

2012年3月20日:8.02元/升

距離上一次調價僅僅一個多月,國家發改委昨日再次宣布上調國內成品油最高限價,今日零時起國內汽柴油均上調600元/噸。在此影響下,四川的成品油價格也再創新高。其中,93號汽油達到了8.02元/升,0號柴油則達到7.92元/升,四川成品油正在跑步進入8時代。

史上最高 四川93號汽油破8元

自2月8日發改委上調國內成品油最高限價以來,國際油價在動蕩的國際局勢影響下一路高漲。

在市場強烈的漲價預期下,發改委上調成品油最高限價的“靴子”終於在昨日正式落下。昨日晚間,國家發改委正式掛出通知,稱將提高國內成品油最高限價,汽柴油分別上調600元/噸。此輪調價之後,國內大部分地區93#汽油零售價格將普漲至7.9元/升以上。

而四川主要成品油銷售商隨後也根據文件相應調整了成品油銷售價格。今日起,省內主要成品油銷售商的90號、93號、97號汽油的升價分別達到了7.52元、8.02元、8.53元,0號柴油的價格則達到了7.92元/升,漲幅從0.45元/升到0.52元/升不等。這意味著在本次調價之後,四川的各標號成品油都再次創下曆史新高,93號汽油更是緊隨97號汽油的腳步,跑步進入了“8”時代。

值得注意的是,國內成品油價格的調價周期也是越來越短。以四川的93號汽油為例,從2009年6月30日突破六元到2011年2月20日突破7元,中間用了601天,而從7元到今日破8元,中間則僅僅相隔了374天。

漲幅最大 兩年多來最大漲幅

事實上,盡管對漲價早有預期,但本次國家發改委的調價幅度之大也讓不少市場人士感到意外。此前絕大多數資訊機構都表示,本次調價幅度或在400元/噸左右。

中宇資訊分析師王金濤則表示,截至3月16日,布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22日移動均價已經達到了每桶123.889美元,按照發改委曆次調價幅度,單純考慮國際原油價格的上漲,國內成品油價格對應上漲幅度其實約在750-800元/噸。

“由於成品油對各行各業的物價傳導作用,此次調價發改委也有適當考慮調價對國內價格水平的影響。不過,此輪調價的幅度依然是兩年多以來的最大漲幅,由於普遍預期2012年經濟增速可能大幅放緩,隨著國內CPI的小幅回落,以及國內貨幣政策的適當寬鬆,發改委對於抑製通脹的考量也少了一些。”王金濤稱。

何時破10?業內人士:高位難再大漲

對於本次調價的影響,王金濤則認為,600元/噸的大幅上漲有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈,零售板塊或將

繼續成為重要利潤增長點。並且,此輪調價也有利於北方市場負號柴油向0#柴油的正常轉換,在春耕開始後的柴油需求高峰期避免了油荒的發生。另外,油價觸及曆史高位,或對小型車汽油消費有所抑製。

從破七到破八僅用了一年多的時間,汽油價格是否會很快破“10”?卓創資訊成品油分析師張斌說,如果下半年國際油價在127美元/桶左右運行,那麽國內油價再次出現大幅上調的可能性也不大。

“並且除非原油持續地漲高,否則年內成品油價格再上調的空間也不大了。而從目前狀況來看,油價已經升至階段性高點。投機商及對衝基金為後期能有更多的獲利空間,勢必將壓縮部分泡沫,以便為下一輪上漲騰出空間。”張斌稱。

今日起

90#汽油7.52元/升

93#汽油8.02元/升

97#汽油8.53元/升

0#柴油 7.92元/升

四川93#汽油

2009年6月 破六

2011年2月 破七(間隔601天)

今日 破8(間隔374天)

算賬

記者為四川車主算了一筆賬,漲價前,200元可以加93號汽油26.5升,漲價後,隻能加到24.9升汽油,少1.6升。

車主每月所花油費將相應提高,具體為:

▶漲價前:400元;漲價後:425元;

▶漲價前:600元;漲價後:637元;

▶漲價前:1000元;漲價後:1062元;

▶漲價前:1500元;漲價後:1593元;

發改委:為防連鎖漲價鐵路、公交暫不調價

國家發展改革委有關負責人說,去年,進口石油已占我國石油消費量的56%。上月8日,國內成品油價格調整後,受伊朗核危機等因素影響,國際市場油價大幅攀升。2月24日,國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲超過4%,(已符合調價規定)目前漲幅已超過10%,為保證汽、柴油的供應,國家不得不相應地上調國內油價。

對漲價的意義,這位負責人強調,及時理順國內成品油價格,“在當前國內春耕生產用油旺季即將來臨,中東局勢持續動蕩的局勢下,對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義。”這位負責人說。

如何緩解影響?這位負責人說,國家將按照已建立的石油價格補貼機製,繼續對種糧農民、漁業(含遠洋漁業)、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼,並對出租車運價調整前給予臨時補貼。將於4月底前將2011年對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等部分困難群體和公益性行業的油價補貼清算資金撥付地方,並提前預撥部分2012年補貼資金,確保農民種糧等的收益不因柴油價格調整而減少。

另外,為保證市場物價基本穩定,防止連鎖漲價,這次成品油價格調整後,對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)價格暫不作調整。地方人民政府和相關部門將繼續落實“綠色通道”政策,對整車合法裝載鮮活農產品的車輛免收車輛通行費。據新華社

車主反應:聽說要調價 趕緊去加油

在得知油價上調的消息後,昨晚,市民黃先生立即前往最近的加油站加滿了油。黃先生告訴記者,他的車油箱的容量是40L,算下來加一箱93號汽油就要貴出18.8元。

而提前得知漲油價消息的林先生,也早早地前往加油站加滿了93號汽油。經常往返於德陽與成都之間的林先生告訴記者,他的車子排量較大,是2.0L的廣州本田CRV,漲價之後他每個月的油費支出要多出120元。“我這一箱油在60升左右,能用一星期,這麽算下來平均一個禮拜油費支出要多出近30元。”趙先生說。

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