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老司機有時也難免 汽車保養駕駛十大誤區
[發布日期:2011-4-25  點擊次數:2265]
汽車保養及使用過程中有很多錯誤,有些常識性錯誤不僅新手常犯,一些老司機有時也難免。汽車保養、使用過程中的一些錯誤做法,不僅可能損害汽車本身,更有可能危及行車安全。

誤區一:高擋超車或爬坡高擋位扭力較小,油門反應遲鈍,加速度反而減慢,用高擋超車很危險,正確超車應該減慢一擋,自動擋則隻需將油門踩到底。

高擋位爬坡同樣危險,高擋位、大油門衝坡時,車輛行駛阻力大而使發動機轉速低,燃燒室內混合氣擾動小,由火花塞觸發的火焰速度較慢,使可燃混合氣自動爆燃。長時間強烈爆燃,會造成局部過熱,相關部件熔化損壞,還可能使發動機曲軸瓦負荷過大和曲軸扭矩過大,導致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發生。

誤區二:機油多些更好。發動機油底殼中的機油不足時,潤滑不夠、磨擦加劇、發動機受損;但機油過多的話,發動機在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動,使發動機工作不穩,而且還會因激濺到缸壁上的機油增多,從而產生燒排機油故障,特定情況下還可能產生危險。因此,機油應以控製在機油標尺的高、低刻線之間為宜。

誤區三:先踩離合器後刹車有的人怕刹車熄火,養成刹車前踩離合的習慣;還有的認為切斷動力後刹車會更有效,這都是錯誤的,任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性。踩下離合器後,發動機轉速迅速降低到怠速,合進氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低,刹車距離會反而變長,製動不力。正確做法是應當先踩刹車,等車快停下時再踩下離合器

誤區四:轉彎的同時刹車。轉彎時汽車在離心力作用下,重心外移,此時刹車會加重側傾,造成單邊製動,若速度過快,或刹車過猛,則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前降低車速換入低擋,入彎後,緩慢加油讓車身保持平穩,同時,過彎時要保持“慢進快出”原則,從外車道大角度過彎,盡量將彎道拉直。

誤區五:下坡空擋滑行既省油又方便化油器車放空擋是可以省油,但是電噴車高速帶擋滑行時會省油,放空檔反而費油。

下坡時掛空擋滑行,僅以刹車來控製速度相當危險,尤其是長坡、陡坡。因為長時間使用製動,會使製動摩擦片過熱,摩擦係數下降,造成熱衰退,導致汽車的製動性能下降甚至失效。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位,讓發動機製動,同時輔以刹車,遇到陡坡或盤山公路時,依靠擋位製動很重要。

誤區六:遇水刹車或雨天行車突然鬆油門高速行駛時,一邊的輪子突然壓到積水的路麵,很多人第一反應就是踩刹車,很容易側滑發生危險,這時控製好方向盤比踩刹車更重要更安全。

雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門或突然放鬆油門也會引起側滑。因為汽車高速行駛時突然鬆油門,會造成汽車突然減速,使車輪與地麵之間產生了瞬間製動,因而產生側滑;而猛加油門與之相反,突然提速也易產生側滑。因此,雨天應低速行駛,平穩操控。

誤區七:行駛時有人喜歡一啟動汽車後就將中央門鎖鎖死,認為這很安全,其實這極其危險。中央門鎖鎖死後,汽車一旦出現事故時,會打不開車門,危險率大幅提高。

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